Sistema compacto semiautomático que utiliza un carro eléctrico para cargar y descargar las tarimas en el interior de los racks de forma rápida y precisa.
Sistema de almacenaje compacto en el que un carro con motor eléctrico se
desplaza sobre carriles por el interior de los canales de almacenaje,
sustituyendo a las carretillas,reduciendo
considerablemente los tiempos de maniobra y permitiendo la agrupación
de referencias por canales en lugar de por calles completas.
El Pallet Shuttle sigue las órdenes que realiza un operario desde una
tableta con conexión wifi, depositando la carga en la primera ubicación
libre en el canal y compactando al máximo las tarimas. Al evitar que la
carretilla se introduzca en el interior de las calles, se gana capacidad
de almacenaje en profundidad, se reduce prácticamente a cero el riesgo
de accidentes o daños en las estanterías y se agiliza y moderniza la
operativa del almacén.
Solución idónea para empresas con gran volumen de tarimas por referencia y alta actividad de carga y descarga.
Ventajas
- Mayor diversificación: cada canal puede ubicar una referencia distinta.
- Alta productividad: aumento del flujo de entradas y salidas de mercancía.
- Mayor capacidad: hasta 40 m de profundidad de almacenaje.
- Alta rentabilidad gracias a la reducción de costes operativos.
- Disminución de incidencias y de costes de mantenimiento.
- Desde la tableta se controlan fácilmente numerosas funciones avanzadas.
Tecnología aplicada a la máxima velocidad operativa.
Ahorro de espacio
- Mayor número de tarimas en profundidad: los canales de almacenaje pueden llegar a superar los 40 m. En altura, el límite lo ponen los medios de manutención utilizados.
- El sistema funciona con unas holguras mínimas entre niveles, lo cual permite un almacenaje de alta densidad.
- Los carros ubican la carga de forma inteligente mediante sensores de detección, eliminando los espacios vacíos en las calles de almacenaje. Así, la capacidad efectiva del almacén (que tiene en cuenta el flujo de entradas y salidas de mercancías) se corresponde con su capacidad física.
Ahorro de tiempo
- Reducción del tiempo de carga y descarga, al eliminar el desplazamiento del operario en el interior de las calles.
- Velocidad de traslación del carro de 90 m/min en vacío, o 45 m/min con carga.
- Ciclo de elevación de la carga de sólo 2 segundos.
- Con una sola orden, el carro puede llenar o vaciar en serie una calle entera.
Aumento de la productividad
- Aumento del flujo de entradas y salidas de mercancía en el almacén.
- Permite la agrupación de las referencias por canales, en lugar de por calles completas como en los sistemas compactos convencionales, con lo que posibilita una mayor diversificación.
- Optimización de los movimientos de los operarios. Sistema producto a hombre: es la carga la que se desplaza hasta el operario.
- Mientras el Pallet Shuttle ejecuta una orden, el operario va a buscar otra tarima, logrando un movimiento continuo.
- Según las condiciones de temperatura y carga, el carro puede tener una autonomía de hasta 10 h a pleno rendimiento.
- Las baterías de litio son de fácil acceso e incluyen conexiones rápidas que eliminan la necesidad de cables, de modo que se pueden cambiar rápidamente sin interrumpir el ciclo de trabajo.
- Eliminación de errores.
- Facilidad de uso y de mantenimiento del sistema.
- Una sola tableta permite controlar hasta 18 carros.
- Función de inventario: el carro hace el recuento de las tarimas almacenadas en el canal.
Ahorro de espacio
Las anteriores prestaciones, junto con un menor consumo energético, revierten en una disminución de los costes a corto plazo, situando al Pallet Shuttle como el sistema compacto con una de las rentabilidades más altas.
Versatilidad
- El carro incorpora sensores que permiten detectar y manipular diferentes tipologías de tarimas.
- Los sistemas disponibles permiten trabajar con tarimas de diferentes anchuras y tamaños. Algunos modelos permiten manipular europalets de 800, 1.000 o 1.200 mm de ancho.
- Todos los carros pueden operar en modo LIFO o FIFO. El operario selecciona desde la tableta en qué modo desea trabajar.
- La plataforma del carro está diseñada para admitir tarimas con una flecha o deformación máxima de hasta 25 mm.
- Puede usarse cualquier tipo de carretilla para la manipulación del carro.
- Admite hasta 1.500 kg por tarima.
- Posibilidad de integrar sistemas de gestión de almacenes (WMS) desde la tableta.
- Es un sistema escalable. Con el tiempo, puede aumentarse fácilmente el número de carros cuando se necesite aumentar la productividad.
Seguridad
- Gracias al sistema constructivo de la estructura, y al no tener que entrar las carretillas dentro de las calles, el riesgo de accidentes es prácticamente inexistente y la estructura metálica no sufre daños, reduciendo el mantenimiento al mínimo.
- Incorpora una función de gestión de usuarios que impide el uso de los carros por parte de personal no autorizado.
- Tanto la estructura como los carros incorporan distintos elementos de seguridad específicos para el buen funcionamiento del sistema: topes final de carril, centradores para tarimas, sensores de posición, sistema de bloqueo, etc.
¿Qué es?
Medio de transporte rápido, de ida y vuelta y periodicidad frecuente
Según la definición del diccionario, una lanzadera (shuttle) es un medio de transporte rápido, de ida y vuelta y periodicidad frecuente, entre dos puntos. El sistema Pallet Shuttle responde exactamente a esta definición, solo que el recorrido se realiza entre la cabecera de la estantería y el primer hueco disponible en el canal de almacenaje (o al revés, si la orden es de descarga).
En cierto momento, la evolución de los sistemas de almacenaje por compactación planteó una pregunta: ¿por qué no hacer que sea un carro eléctrico, en lugar de una carretilla, el que se introduzca en las calles de almacenaje para manipular las tarimas, aumentando la velocidad de carga y descarga y optimizando la capacidad efectiva del almacén?
La respuesta fue el Pallet Shuttle: se adapta la estructura de la estantería para que un carro con motor eléctrico pueda desplazarse sobre carriles por el interior de las calles de almacenaje, siguiendo las órdenes que realiza un operario desde una tableta con conexión wifi.
Así, la carretilla deja la carga sobre los carriles y el Pallet Shuttle la desplaza sobre ellos, de forma autónoma, depositándola en su ubicación y compactando al máximo las tarimas. Al evitar que la carretilla se introduzca en el interior de las calles, se reducen los tiempos de manipulación, se gana capacidad de almacenamiento en profundidad, se reduce prácticamente a cero el riesgo de accidentes o daños en los racks, se optimiza el movimiento de los operarios y se moderniza la operativa del almacén.
El sistema Pallet Shuttle ofrece, por tanto, una solución de almacenaje por compactación que disminuye los costes operativos y aumenta las prestaciones de la cadena logística. Una evolución inteligente.
Funcionamiento
Almacén semiautomático compacto con Pallet Shuttle
En las instalaciones semiautomáticas es necesaria la intervención de operarios para la manipulación de las carretillas que transportan las tarimas y para activar el funcionamiento del carro motorizado. El movimiento de los carros en el interior de los racks se realiza de forma automática.
Paso 1
La carretilla elevadora deposita el Pallet Shuttle en el canal donde se desea operar.
Paso 2
La carretilla coloca las tarimas de una en una en la entrada del canal, apoyándolas sobre los perfiles de carga.
Paso 3
Mediante una tableta, el operario da la orden para que el carro inicie la carga. Una vez identificada la posición de la tarima, el Pallet Shuttle la eleva ligeramente sobre sí misma y la desplaza horizontalmente hasta llegar a la primera ubicación libre, donde la depositará. Diferentes sensores controlan con gran precisión el movimiento de la carga almacenada.
Paso 4
El Pallet Shuttle vuelve al inicio del canal para repetir el movimiento con la siguiente tarima y así hasta llenar el canal. Antes de ocupar la última ubicación, se retira el carro y se repite la secuencia en el siguiente canal.
Componentes
Seguridad y control: las bases del sistema constructivo
Además de la tableta de control vía wifi que comunica las órdenes al carro, el sistema está formado por el propio carro satélite y la estructura que lo soporta. Los vemos en detalle:
Componentes de la estructura
Puntales
Perfiles metálicos verticales portantes que permiten adaptarse a las cargas más variadas.
Largueros
Son los elementos horizontales que sirven de soporte para la carga y dan estabilidad a la estructura.
Carriles
Son perfiles por los que se desplaza el carro Pallet Shuttle a lo largo del canal. Su diseño facilita la entrada y el centraje del carro.
Soportes carril exterior
Encargados de sujetar y fijar los carriles al puntal exterior del bastidor de entrada/salida en cada uno de los niveles de carga.
Soportes carril interior
Fijan los carriles a los largueros en todas las alineaciones excepto en la entrada y salida del canal.
Topes final de carril
Realizados en chapa doblada en forma de “L” de 8mm de espesor, se utilizan como elemento de detección para la frenada y parada del carro en condiciones normales de trabajo.
Centradores de tarimas
Se colocan en la entrada/salida de los canales de almacenaje y favorecen el posicionado y el centrado de la unidad de carga en el canal.
Componentes del carro
Ruedas
Gracias a ellas, el carro se puede deslizar sin problemas por el interior del carril y, de esta forma, mover la mercancía.
Rueda de contraste
Este tipo de ruedas se utiliza para guiar el carro en dirección longitudinal.
Topes carro
Impiden posibles choques o incidentes debidos a un uso incorrecto.
Antena
Recibe órdenes transmitidas por la tableta de control via wifi.
Búmper de seguridad
Previene posibles atrapamientos o aplastamientos.
Escáner de seguridad (opcional)
Controla el acceso a los carriles mientras el carro está operando.
Plataforma de elevación
Facilita el transporte de las tarimas mediante una elevación del sistema.
Compartimento para baterías
Es el lugar en el que se ubican las baterías que permiten el movimiento del carro.
Indicador de fallo
Avisa en caso de la existencia de un problema relativo al carro.
Indicador de estado de las baterías
Avisa del estado de las baterías para saber cuándo es necesario proceder a su recarga.
Selector on/off
Indicador de encendido o apagado del carro.
Seta de emergencia
Asegura la parada del Pallet Shuttle ante cualquier tarea de mantenimiento preventivo.
Lector de fin de calle
Detecta la posición del Pallet Shuttle en los extremos del carril.
Cámara de posición (opcional)
Facilita la maniobra de incorporación y centraje del Pallet Shuttle en el canal, siendo muy útil en instalaciones de gran altura.
Detector de tarimas
Detecta la posición de la tarima embarcada y depositada.
Sistema de bloqueo
Dispositivo de seguridad ubicado en la parte inferior del carro que se activa desde la tableta. Aumenta el contacto del Pallet Shuttle sobre las palas de la carretilla.
Operativas
Tipos de operaciones de Pallet Shuttle
El sistema semiautomático permite dos tipos de operaciones:
LIFO (Last In, First Out)
La última tarima en entrar es la primera en salir. La carga y descarga se realiza por el mismo lado. Es el modo más utilizado con el sistema Pallet Shuttle.
FIFO (First In, First Out)
La primera tarima en entrar es la primera en salir. Tienen que habilitarse dos pasillos de acceso, uno para las entradas y otro para las salidas. Es un FIFO relativo o por lotes, recomendado para carga y descarga completa del nivel.
Funciones
Funciones más destacas
El operador de la carretilla comunica al carro las órdenes de almacenaje y extracción mediante una tableta con conexión wifi. El funcionamiento es muy simple e intuitivo y no requiere una formación especial. Las funciones más destacadas son las siguientes:
Selector de tarimas
Selecciona el tipo de tarima que se ha de manipular
Configuración LIFO/FIFO
Selecciona la estrategia de gestión de la carga
Cambio de cabecera
Selecciona desde qué lado de la estructura se desea trabajar (en modo FIFO)
Sistema de bloqueo
Activa el sistema adicional de bloqueo, que aumenta el contacto del Pallet Shutlle con las palas de la carretilla
Compactación
Compacta las tarimas al principio (LIFO) o al final del canal (FIFO)
Carga/descarga continua
Carga/descarga un canal de forma continua
Descarga parcial
Selecciona el número de tarimas a extraer
Inventario
Cuenta el número de tarimas almacenadas en el canal
Localizador
Activa la señal acústica y luminosa que localiza el carro seleccionado
Gestión de usuarios
Gestiona permisos de uso de los carros para el personal autorizado
Selector modo funcionamiento
Automático o manual (para tareas de mantenimiento)
Indicador de carro
Indica el número del carro en funcionamiento y su estado
Inclinómetro
Detecta la posición incorrecta del carro dentro del canal
Rescate
Recupera el carro averiado dentro del canal
Cámara de posición (opcional)
Facilita la introducción del Pallet Shuttle sobre los carriles
Aplicaciones
Automatización al alcance de todos
En general, el sistema
Pallet Shuttle aumenta notablemente la productividad del almacén cuando
se trabaja con entradas y salidas de mercancía organizadas con muchas
tarimas por cada referencia.
Así, es un sistema idóneo para:
- Empresas con pocas referencias y gran volumen de tarimas.
- Empresas con una alta actividad de carga y descarga.
- Cámaras frigoríficas: es ideal para almacenes a baja temperatura, ya que se aprovecha al máximo el volumen de la cámara y se reducen los tiempos de maniobra. El sistema es aún más eficiente cuando se instalan sistemas automáticos con transelevadores o lanzaderas.
- Búfer de almacenaje temporal o pedidos preparados.
- Almacenes de productos de temporada o con entradas y salidas estacionales, que se acumulan durante un tiempo y cuando llega el momento deben salir de forma masiva, como por ejemplo helados o juguetes.
- Almacenes que ya utilizan un sistema de compactación y que además necesitan acceder a un mayor número de referencias, almacenar más tarimas en profundidad o incrementar el número de movimientos de entrada/salida y la productividad.
Pallet Shuttle desplazándose por el interior de un canal de almacenaje